1.2022年9月份磷酸铁锂产量突破12万吨，环比大增26.2%
随着限电的解除，四川、重庆、安徽三地磷酸铁锂企业9月份均恢复正常生产，再加上各企业新投项目的产能爬坡，2022年9月样本企业磷酸铁锂总产量为12.5万吨，同比增长193.8%，环比增长26.2%。
2.新能源汽车动力电池迎退役潮，高工财产研究院称2025年累计可达137.4GWh
10 月 17 日，据新浪科技报道，日前，高工财产研究院（GGII）发布了一组报告，预计 2025 年我国退役动力电池累计 137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。
高工财产研究院 (GGII) 预测 2025 年，中国需要回收的废旧电池容量将达到 96 万吨，2025 年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的 27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。
央视财经 8 月份的报道称，数据显示，截至 2022 年 6 月底，全国新能源汽车达到 1001 万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
3.高工财产研究院：2022年1-8月新能源汽车PACK装机约316万套，同比增长111%
高工财产研究院（GGII）通过发布的《新能源汽车财产链月度数据库》统计显示，2022年1-8月国内新能源汽车PACK配套装机约316万套，同比增长111%。
其中，以宁德时代为代表的电池企业厂商PACK配套装机占据28.9%，较去年同期下降0.8个百分点；以比亚迪、特斯拉为代表的整车企业厂商PACK配套装机占据56.1%，较去年同期上升9.9个百分点；以华霆动力为代表的第三方PACK产商配套装机占据15.0%，较去年同期下降9.1个百分点。
动力电池企业及车企为了保障财产链的供给稳定及降低生产成本，纷纷通过投资或自建PACK工厂的方式切入到PACK领域，独立第三方PACK企业面临市场份额不断被挤压的压力。
